Alternátor

Focus je vybaven nejmodernějším systémem elektrického napájení motorových vozidel „smart-charge“. Ten zaručuje vždy optimální úroveň nabití akumulátoru vozidla při současném napájení všech zapnutých elektrických spotřebičů.

Tradiční alternátory jsou regulovány na pevně předem stanovenou hodnotu napětí. Systém elektrického napájení Focusu je regulován řídící jednotkou motoru (PCM).

Jelikož akumulátor vozidla může za studena pojmout větší nabíjecí výkon než za tepla, je výhodné nabíjecí napětí přizpůsobovat v závislosti na teplotě akumulátoru. K tomu potřebuje PCM informaci o teplotě elektrolytu v akumulátoru vozidla.

Systém dobíjení Smart-charge

Zjišťování teploty elektrolytu

Při sledování teploty elektrolytu akumulátoru ve vozidle je třeba zohlednit, že je ovlivňována vyzařováním tepla od motoru.
K výpočtu teploty elektrolytu se měří teplota nasávaného vzduchu (IAT) a teplota motoru (CHT).
Ta se srovnává s hodnotou uloženou v paměti, která byla zachycena při posledním vypínání motoru. Z toho srovnání vypočítá PCM teplotu elektrolytu akumulátoru vozidla během provozu motoru.

Úloha PCM

  • PCM řídí a současně kontroluje výkon alternátoru.
  • PCM reguluje volnoběžné otáčky, když poklesnou vlivem zatížení alternátoru
  • PCM vybyzuje relé běhu motoru (R8 – pojistková skříňka v motorovém prostoru). Působením tohoto relé jsou určité spotřebiče s vysokým odběrem proudu (např. vytápěné přední sklo) napájeny jen tehdy, když pracuje alternátor.
  • PCM spíná a vypíná kontrolku dobíjení na panelu přístrojů.

Rozběh alternátoru při startu motoru

Tradiční alternátory odebírají již po zapnutí zapalování proud, který tím již není k dispozici pro startování.
Navíc musí vynaložit poměrně velký výkon pro pohon alternátoru, který již při startu vytváří magnetické pole.
Alternátor regulovaný PCM systému „smart-charge“ se při startu neaktivuje. Teprve po naskočení motoru se alternátor připojí.
Připojení proběhne elektronicky prostřednictvím PCM.. Výkon alternátoru se přitom plynule zvětšuje až po žádanou hodnotu.

Diagnostika a testování

Systém „smart-charge“ je kontrolován autotestem. Jestliže selže regulace, pracuje alternátor s pevně stanoveným nabíjecím napětím. PCM zapne kontrolku dobíjení.
S pevně stanoveným nabíjecím napětím pracuje jako tradiční alternátor a tak dodává stále ještě dostatečný proud pro všechny systémy vozidla.
PCM zapne k funkční kontrole po zapnutí kontrolku dobíjení. Dodává-li alternátor po naskočení motoru elektrický výkon, PCM kontrolku opět vypne.
Celý systém je schopný kontroly připojením diagnostického přístroje do dignostické zásuvky.